327i, 3db 45mm-es duplakarbi, 230Le, 986kg, Getrag 245 lent egyeses sportváltó, Toyo 888R gumik. Szépet lép, pályára átalakítva az enyém is hasonló lenne. Ilyenkor azért elcsábulok gondolatban.

A feladat egyszerű volt. Átépíteni az E36 hátsó futóművet egy driftautóba, hogy megfelelően feszes legyen és bírja az ott jelentkező terheléseket. Ez elég bonyoult, lévén rengeteg alkatrészből áll E30 utódjának hátsó traktusa. Összesen 19 szilentet kell kicserélni, illetve plusz két gömbfejet is, ha meg vannak már halva. Lássuk.
Bővebben...

Az utóbbi időben sok diffit javítottam, cseréltem, sperresítettem így került hozzám mindhárom méretből. Ezeket vesszük most egy kicsit górcső alá. Sajnos a sperrdiókról nincs képem, legközelebb ha csinálok azokat is lefotózom, illetve ami fontosabb, veszek méretet a lamellák felületéről. Akinek erről van infója és meg akarja osztani a nagyobb nyílvánossággal az jelezheti nekem emailben.
Bővebben...

500e Ft-ból kihozni egy utcai papíros E30-at amellyel hóban lehet csapatni és esetenként egy-két drift edzésen kipróbálva sem fogy ki a szuflából? Na és persze utcán, a hétköznapi forgalomban is megállja a helyét. Lehetséges? Lássuk!

Bővebben...

A Magyar Drift Szövetség pünkösd hétfőre szervezte idei második futamát, mely a Rabócsi Ringen került lebonyolításra. A versenyt a 4. helyen sikerült zárnom, alapvetően jó élményekkel.

Bővebben...

Következő részben a szélesebb E46 lengőkart és a stabilizátor pálcákat mutatom be részletesebben. Ezek mind egyedi készítésű alaktrészek, döntő többségben magam terveztem őket.
Bővebben...

Az idei évre rengeteg olyan apróságot módosítottam a kocsin, ami kívülről nem látszik, de mégis egyre versenyautósabb, komolyabb lesz tőle a kocsi és egyre több széria alkatrészt válthatok ki speciális driftre fejlesztett elemekkel. Az alapvető irány a súlypont csökkentése, a tengelyterhelés 50/50% arányba hozása és természetesen a súlycsökkentés.

A motorhoz egy darabig nem nyúlok, ezért kezdtem az átalakítást kormányművel és a pedálgéppel.

Bővebben...

A 2008-as bajnokság utolsó futamán eldőlt minden. Az OB záróversenyen sikerült megszerezni a dobogó legalsó fokát, ami a nagyon szoros bajnoki élmezőny 3. helyét is jelentette egyben. Egy nehéz évre tett ezzel pontot ez a verseny, ahol a Sixteen Pro Drift egyesület tagjai megszerezték az Amatőr és a Pro bajnoki címet is, mellette több győzelmet is bezsebelve. Gratulálok Radírnak, Szekereséknek, Árpinak és Galacsnak!

Videok a galériában!

Bővebben...

Lassan elkészül a 2.7es versenymotor. Sok variálás és kényszerű költségek árán sikerült eddig a pontig eljutni. Remélem beváltja a hozzá fűzött reményeket és hozza a 220Le körüli teljesítményt.

Bővebben...

Június utolsó előtti hétvégéjén megérkezett a nyár és a harmadik Drift OB Kakucsra. Mindkettőnek nagyon örültem, talán a kánikula lehetett volna hozzánk kicsit kegyesebb, mert sokan választották a strandot. Ami a driftet illeti részemről az egyik legemlékezetesebb versenyen vagyok túl a harmadik hely ellenére.
Bővebben...

Elkészült az utcai autómba a generálozott M40-es motor.

Részleteket az autó/M40B16 - B18 átépítés menüpont alatt találtok, vagy a linkre kattintva

http://www.adorjan.hu/index2.php?m=22

Frissítettem a galériát a versenyről készült két belsővel.

Április 5.-én és 6.-án került megrendezésre a 2008-as szezon első drift versenye, egy csapásra kettő is, egy EB és egy OB formájában. Természetesen mindkettőn indultam, az utóbbin kicsit több sikerrel és szerencsével.

Bővebben...

Elkészült a 2007-es évet összefoglaló rövid klip. Köszönet érte Gabónak és a Magic DVD stúdiónak!

 

LETÖLTÉS: Adorján 2007

Az idei bajnokságra Árpi (jrduck) megrendelésére elkzedtünk építeni egy E36 coupé bmw-t. Az autót Valérral közösen csináljuk, az ő rallys és az én eddigi driftes tapasztalataim felhasználásával, valamint azok továbbgondolásával készül majd. Egy E46M3 (343Le) motor kerül majd a bódéba. Az erő biztosított lesz, már csak egy nagyon jó futómű és egy remek karosszéria kell a jó drifthez!

Bővebben...

A drifter.hu közzétette a 2008as eseménynaptárat. Megrendezésre kerül 5 bajnoki futam, 2 King of Europe és egy IDC verseny magyarosrszágon, melyeken feltétlenül részt fogok venni, továbbá közeli országokban is rendeznek KOE versenyeket (csehorszég, szerbia) amelyek közelségük miatt szintén potens események lehetnek számomra.

2008as eseménynaptár: http://www.drifter.hu/index2.php?m=4

Szeretnék mindenkinek kellemes karácsonyi ünnepeket és boldog új évet kívánni!

A jövő évben jópár újítást tervezek. Előszöris kibővül a project rész, méghozzá több dologgal is. Egyik az utcai autóm tuningjáról, másik egy E36 coupé komplett driftautóvá építéséről szól majd. Mellette olvashattok majd a saját 2.8-as motorom átépítéséről és ha minden jól megy, akkor elkezdem építeni az M10B20 turbo motoromat is. Nem utolsósorban az oldal designja is átalakul, hozzáigazítva a versenyautó színvilágához.

Ezúton köszönetet mondanék a szponzoraimnak, szerelőimnek, segítőimnek, a barátoknak, a barátnőmnek és mindenkinek aki egy kicsit is segített nekem a  2007-es év nagyszerű eredményeinek elérésében. Találkozunk 2008-ban!

Az új Need for Speed Játék reklámkampányaként - amiben természetesen lehetőség van kipróbálni a driftet is - három autót kiállítottak az árkádban. Tibiszét, Radírét és az enyémet.

Pénteken délután 3 órakor Gáspár Laci lesz a sztárvendég (aki maga is lelkes drift rajongó), ahol egy rögtönzött bajnokság keretében megküzd a magyar bajnokság első három helyezettjével.

Bővebben...

2007 utolsó drift edzése volt november 11.-én, ahova több, mint 40 autó érkezett. Bizony, egyre népesebb és erősebb a mezőny, egyre több a kezdő, a profik meg egyre jobbak. Nem véletlen vannak a magyarok az európai élmezőnyben, és az ilyen szervezett edzések csak fokozzák a fejlődést.

Bővebben...

Amennyiben nagy Live for Speed rajongó vagy és szeretnéd kipróbálni, hogy milyen egy olyan külsejű autóval menni mint az enyém, akkor most itt a lehetőség.

Köszönöm Gabónak, hogy megalkotta!

Addorjan LFS skin

Bővebben...