Az idei bajnokságra Árpi (jrduck) megrendelésére elkzedtünk építeni egy E36 coupé bmw-t. Az autót Valérral közösen csináljuk, az ő rallys és az én eddigi driftes tapasztalataim felhasználásával, valamint azok továbbgondolásával készül majd. Egy E46M3 (343Le) motor kerül majd a bódéba. Az erő biztosított lesz, már csak egy nagyon jó futómű és egy remek karosszéria kell a jó drifthez!
Mint minden komoly versenyautónál, itt is a teljes szétszedéssel kezdődik az építés. A kocsi egy 1993-as 318is, megkímélt állapotban 230e km-el. A legnagyobb szerencse, hogy nem sibedás az autó, így annak a behegesztésével nem kell foklalkoznunk, ráadásul fontos helyről tudunk megtakarítani súlyt.
Itt még a szétszedés előtti állapotban az autó. A csomagtérajtó és a géptető már Pető Petinél van, aki azokat karbonból lemásolja.
Itt látható az ajtó gyári állapotban. Elég komoly súlya van (25kg körül lehet) érdemes lesz majd megnézni később kikönnyítve.
Motor bent és kint.
Az autó alja is nagyon szép állapotban van. Valószínű garázsban tartották, így elkerülte a komoly korrózió. Csak a hátsó résznél egy kicsit és az első sárvédők mögött korrodálódott. Ezek természetesen orvosolva lesznek. Az autó alatt ültetőrugók lehettek egykor, mert van pár hosszirányú karcolás ami erre enged következtetni.
Bmw az emelőn. Sajnos az első szélvédőt nem sikerült megmenteni. Elég nehéz ezeket a ragasztott ablakokat kiszedni, a hátsónál majd fokozottabban figyelünk.
A héten tovább halad a szétszedés, a futómű kivételével mindent lekapunk az autóról. Elkezdjük ezután lekapargatni az alvázvédőt (ezen jóval kevesebb van, mint az E30-on), majd szakaszosan megerősítjük a fő teherviselő elemeknél, hogy ne nagyon akaródzon neki csavarodni.